目前
地铁8号线车站建设基本完工
铺轨完成70%
正在进行设备安装以及站内装修
今天，跟随小编一起看看
天津地铁8号线的施工现场
它的“标签”可真不少~
最深
地下38.3米
是地铁8号线下瓦房车站
基坑最深的地方
8号线需要下穿
1号线3号线
5号线 6号线和11号线
其中下瓦房站是天津市第一个
地下的五层车站
最难
天津的地质结构比较复杂
就像在“豆腐”里挖隧道
为了确保工程质量
8号线用上了超强支护结构
外加止水墙
确保安全稳固滴水不漏
最长
澧水道站至梅江道东站区间
联络通道长61米
是国内采用机械法施工最长的联络通道
盾构机直接横穿隧道
单体项目工期缩短三个月
如今8号线车站建设基本完工
铺轨完成70%
正在进行设备安装以及站内装修
运营里程达到了38.4公里
共计30个车站
主要是服务于
中北镇、南开的居住区和商贸区
和平区五大道片区、津南的海教园片区
远期的客流预计达到了3.7万人/时
